Glossaire de la batterie VE
Véhicules électriques
PHEV : véhicule hybride rechargeable
Un PHEV associe un moteur thermique à une batterie rechargeable sur secteur. Il roule en électrique seul sur de courtes distances, puis bascule sur l’essence ou le diesel pour les trajets plus longs.
HEV : véhicule hybride
Un HEV associe un moteur thermique à un moteur électrique et à une batterie auto-rechargeable. Il ne se branche pas : la batterie se recharge automatiquement par freinage régénératif et par le moteur.
BMS : système de gestion de batterie
Le BMS est le système électronique qui pilote une batterie ou un pack de batteries. Il en assure la sécurité et la longévité, en surveille l’état, remonte les données et équilibre les cellules.
VIN : numéro d’identification du véhicule
Le VIN est un code unique de 17 caractères, numéro de série compris, qui permet à la filière automobile d’identifier chaque véhicule, remorque, moto, scooter ou cyclomoteur.
Chimie des batteries
LFP : lithium fer phosphate ;
NCA : nickel cobalt aluminium ;
NMC : nickel manganèse cobalt
Le LFP est considéré comme la chimie la plus sûre, la plus durable et la plus économique, mais sa densité énergétique est plus faible. Les batteries NCA et NMC offrent une densité supérieure, donc plus d’autonomie, mais coûtent plus cher et sont légèrement moins stables que le LFP.
Calcul du SoH
OBD : diagnostic embarqué.
L’OBD désigne la capacité d’un véhicule à s’auto-diagnostiquer et à en rendre compte. Ces systèmes donnent au propriétaire ou au technicien l’accès à l’état des différents sous-ensembles du véhicule, dont la batterie.
OTA : à distance (sans matériel)
L’OTA désigne une méthode d’accès distant aux données constructeur permettant de calculer l’état de santé (SoH) de la batterie sans aucun matériel connecté au véhicule.
Référentiels de calcul du SoH
UN GTR : règlement technique mondial des Nations unies
Le UN GTR est un cadre international qui définit des exigences uniformes de sécurité, d’environnement et de performance pour les véhicules et leurs composants, afin d’harmoniser les règles entre pays.
SoCE : State of Certified Energy
Le SoCE représente le contenu énergétique officiellement vérifié d’une batterie ou d’un système de stockage, attestant qu’il respecte les exigences réglementaires ou certifiées par le constructeur en matière de capacité et de performance.
Autonomie
WLTP : procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers
Le WLTP est une norme réglementaire européenne, entrée en vigueur en 2017, qui remplace le NEDC devenu obsolète. L’autonomie y est calculée sur un cycle d’essai en laboratoire de 23,3 km, à une vitesse moyenne de 46,5 km/h et une vitesse maximale de 131 km/h. Le cycle comporte des phases urbaines et extra-urbaines, et tient compte de l’équipement de série du véhicule. L’autonomie WLTP reste optimiste, mais c’est la référence juridiquement opposable en Europe.